Het feest begint

Woensdag 25 mei 2011

Durgerdam – IJmuiden – Vlissingen, pak hem beet 110 mijl.


De klok van de oude houten kapel in Durgerdam slaat 9 uur in de ochtend.
Een schip vaart een prachtige ochtend tegemoet, aan boord nietige mensjes, Jan de Ruiter, Francisca Schroer, Koen Klooster, Piet Hein Hofsteenge, en mijn persoontje Joost Poelen.

Op weg naar de aanvang van een geweldig nautisch avontuur wat zijn keerpunt zal hebben in de Azoren.
Zo’n reis wil je eigenlijk alleen maken, maar er zijn hulpmiddelen om de organisatie last te verlichten.
Er is een club in Nederland ( Oceanpeople O.P.) die flottieljes regelt naar verre bestemmingen en zo kan het verkeren dat de Contentezza (ons bootje) met 15 prachtige zeilschepen vanaf Vlissingen het échte ruime sop gaat kiezen.

De tocht gaat via de Belgische kust (Oostende) naar Bretagne, vervolgens de Golf van Biskaje over La Coruña Spanje, Lissabon, Portugal, een 8 daagse overtocht naar de Azoren.

Uitpuffen, orkaatje en walvisje bekijken en daarna door naar Falmouth S W England, vervolgens op naar het eiland Wight, de Solent, het Kanaal, Zeebrugge voor de laatste Vlaamse patat en weer bij moeder thuis.

Moeder moet zeker wachten tot einde augustus, dan zijn de pikbroeken (en pikrok) weer thuis.

Dat pik komt niet van de fraaie jongeheren die op de Contentezza te bewonderen zijn, maar van het woord pek. (zo….. maar weer eens het eerste misverstand uit de weg geruimd) uit de tijd van de houten Oostinjevaarders. Bij het breeuwen lusten ze daar wel pap van.

Paul en Yvonne Matthijssen van O.P. organiseerde in de afgelopen maanden diverse cursussen om de nieuwbakken oceaanzeilers beetje zeebenen te geven.

Men heeft zich in weekenden gebogen over haperende dieselmotoren, medische buitennissigheden, ging men met ware doodsverachting de Maasvlakte op voor sea survivals met kapseizende vlotten, slingerende helikopterslings, brullende windgeneratoren, liet men zich vrijwillig in zinkende autowrakken opsluiten en werd parend gezwommen met reddingvesten aan.
Dat laatste boeide mij natuurlijk het meeste, Koen, Harris en Piet Hein op nautische wijze cohabiterend om het hoofd gezamenlijk boven water te houden.

Wat daarvan zij, een bootje vaart langs de Oranje sluizen op weg naar IJmuiden.

Om het schip oceaanwaardig te maken is een overdosis aan nautische zaken aan boord gekomen, moest de marifoon omgebouwd worden van 1 naar 25 watt zendvermogen, zijn extra diesel – en watertanks op het voordek geplaatst, heeft de bijboot nu eindelijk een BB motor, heeft Harris het schip volgestouwd met eenvoudige doch voedzame scheepskost waar de eenzame en hongerige zeeman zo vertwijfeld naar kan hunkeren.

Ik noem een fractie van alle zaken die O.P. terecht aan boord wil hebben.

Het schip is zo zwaar beladen, dat het water in de gootsteen klotst, de drollen uit de wc op diepzee niveau gelanceerd worden en het schip de stabiliteit heeft van het autodek van de veerpont naar Speyk.

Dat laatste is een opmerking van Cees Segers, een van de tochtgenoten.

Moge onze Heiland hem vergeven, ik zal dat nooit meer kunnen, mijn gracieuze Contentezza een beetje met een ordinaire pont vergelijken (sic)
We tuffen naar IJmuiden, mooi weer, westenwindje 3 Bft.
Snel 150 liter diesel getankt bij de Seamarina en op naar Scheveningen voor de eerste stop.

Wat onwennig zit de bemanning nog aan boord maar de plotter (soort radarscherm) zend geruststellende signalen uit, de motor bromt zijn sterke lied, het schip slingert op de deining
En de eerste neuzen worden bleek.

Dan op de marifoon kanaal 27, Kustwacht Oostende meldt: Voor de middag wordt stormachtige wind verwacht voor Zuid Engeland en de Belgische kust 7 a 8 Bft.

De neuzen worden nog bleker, de vaderlandse almanak wordt erop nageslagen, waar zijn meer weerberichten te vinden, die Belzen moet je niet gelijk vertrouwen.

Gaan we Scheveningen als vluchthaven aanlopen of…..

Om 16.30 uur meldt Kustwachtstation Ouddorp zich met het zelfde weerbericht, alleen 12 uur later. Maar dan is het ook raak ook met 8 Bft. uit het zuidwesten. Kutter de kut.
Dat wil je natuurlijk niet meemaken, heksenketel op de Noordzee, met een bemanning die nog moet in slingeren en het schip moet leren kennen.

Alles afwegende besluit ik ( we) om door te varen , de zeesluizen bij de Roompot (Oosterscheldedam) zijn een alternatieve vluchtroute en daarvandaan kunnen we binnendoor naar Vilssingen voor het rendez vous met het flottielje.

Motor volle kracht, wachten worden ingedeeld. We passeren de Eurogeul, babbel babbel over de marifoon met traafic Control Europoort

Gauw nog even een warme prak achter de kiezen ter kooi, ik heb de eerste wacht van 22.00 uur tot 01.00 uur. De babywacht in mijn eentje, Piet Hein is mijn stand by. Die neemt samen met Jan de hondenwacht 01.00 tot 04.00, daarna Koen en Francisca de herenwacht.

Ik geniet volop van het schip en de zee.